千厮门嘉陵江大桥，是主城区通车的第29座跨江大桥。在江河密布的重庆，上万座大小桥梁跨江越谷，这里是名副其实的“万桥之都”。近日，重庆晨报记者采访茅以升科技教育基金会旗下的中国桥梁网专家，并联合重庆桥梁协会，独家为你梳理重庆桥梁数据，带你“数读桥都”。

　　全国85座大桥跨长江

　　2014年初，茅以升科技教育基金会旗下的中国桥梁网，曾对长江上的跨江桥梁作过一次调查。中国桥梁网相关负责人介绍，据不完全统计，从上海至宜宾江段，长江上共有85座大桥（含长江隧道）。其中，仅重庆全境就有36座长江跨江桥，超过总数三分之一，位居全国首位。

　　重庆境内 36座

　　湖北境内 22座

　　江苏境内 11座

　　四川境内 6座

　　安徽境内 4座

　　江西湖北省界 2座

　　上海境内 1座

　　上海江苏省界 1座

　　湖北湖南省界 1座

　　（备注：以上为中国桥梁网截至2014年数据，为部分数据）

　　嘉陵江 17座桥连接主城各区

　　嘉陵江是长江上游支流，因流经陕西凤县东北嘉陵谷而得名。干流流经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市。在重庆境内，嘉陵江上的跨江城市道路桥和公路桥、公轨两用桥，在建和建成的共有22座，连接主城各区的有17座，此外还有7座铁路桥。

　　连接主城各区的17座桥分别是：北碚东阳嘉陵江大桥、北碚碚东嘉陵江大桥、北碚老朝阳大桥（已封闭）、北碚朝阳大桥（复建桥）、北碚水土嘉陵江大桥、嘉悦大桥、马鞍石大桥、高家花园大桥、石门嘉陵江大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥（牛角沱）、黄花园大桥、双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥、高家花园复线桥（在建）、红岩村嘉陵江大桥（在建）。

　　主城外还有5座：合川白果渡嘉陵江大桥、合川云门嘉陵江大桥、合川合阳嘉陵江大桥（又名合川东渡大桥）、合川沙溪庙嘉陵江大桥、合川南屏嘉陵江大桥。

　　长江 15座桥连接主城各区

　　重庆桥梁协会的数据表明，截至目前，重庆全境长江上的城市道路桥和公路桥、公轨两用桥，在建的和建成的共32座，还有4座长江铁路桥，共36座。其中，连接主城各区的有15座。

　　32座城市道路和公路桥、公轨两用桥：石板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥、东水门长江大桥、鱼洞长江大桥、马桑溪长江大桥、李家沱大桥、鹅公岩大桥、菜园坝大桥、寸滩长江大桥（在建）、永川长江大桥、江津鼎山大桥、江津观音岩大桥、江津长江大桥、江津地维长江大桥、江津几江长江大桥（原名江津中渡长江大桥，在建）、长寿长江大桥、涪陵长江大桥、涪陵李渡长江大桥、涪陵石板沟长江大桥、涪陵青草背长江大桥、丰都长江大桥、丰都长江二桥、忠州长江大桥、忠县长江大桥、万县长江大桥（后改万州长江大桥）、万州长江二桥、云阳长江大桥、奉节长江大桥（又名奉节夔门长江大桥）、巫山长江大桥。

　　4座铁路桥：白沙沱长江大桥（铁路桥）、长寿长江大桥（铁路桥）、涪陵韩家沱长江大桥（铁路桥）、万州长江大桥（铁路桥）。

　　乌江 20余座桥梁跨两岸

　　乌江也是长江的支流，流经重庆众多区县，主要是渝东南、渝东北区域。重庆桥梁协会相关负责人介绍，在乌江上，重庆的城市道路桥和公路桥，共有20余座。

　　桥梁包括：武隆乌江大桥、武隆乌江二桥、武隆乌江三桥、武隆羊角乌江大桥、武隆过江人行桥、武隆银盘乌江大桥、武隆土坎乌江大桥、武隆黄草乌江大桥、共和乌江特大桥、彭水乌江大桥、彭水乌江二桥、彭水乌江四桥、彭水乌江五桥、彭水高谷乌江大桥、彭水两江乌江大桥等。

　　2座轨道专用桥 7座公轨两用桥

　　趋势

　　近几年，重庆修建的轨道越来越多，轨道专用桥、公轨两用桥（公路+轨道），成为了新的趋势。其中，已经建成的轨道专用桥有两座，轨道3号线牛角沱嘉陵江专用桥、轨道6号线蔡家嘉陵江大桥。

　　已建成和在建的公轨两用桥有7座，包括朝天门长江大桥（规划的9号线和环线）、千厮门嘉陵江大桥（6号线）、东水门长江大桥（6号线）等。

　　未来，还将有更多的轨道专用桥，比如鹅公岩轨道专用桥、嘉华轨道专用桥等；还有更多的公轨两用桥，比如今年要建的白居寺长江大桥等。

　　特色

　　由于重庆的桥太多，2006年时就曾提出，我市嘉陵江上的新建的大桥，可以统一改姓“嘉”。以“嘉”字打头，再根据所在地取一个单名。现在已经有两座桥梁以此方法命名。

　　东水门大桥、千厮门大桥

　　建造时间：2009年12月29日，被称为“两江大桥”的千厮门嘉陵江大桥与东水门长江大桥同时开工。2014年3月，东水门大桥通车；2015年4月，千厮门大桥通车。

　　创造之最：全球首座“双子桥”，创六项世界纪录。

　　朝天门长江大桥

　　建造时间：2004年12月29日开工，于2009年4月29日正式通车。

　　创造之最：当年成为世界上拱桥跨度之最，被喻为“世界第一拱桥”。主跨达552米，比“悉尼大桥”还要长近50米。

　　巫山长江大桥

　　建造时间：2001年12月28日开工，2005年1月8日竣工通车。

　　创造之最：主跨492米的钢管混凝土中承式拱桥，为世界钢管混凝土拱桥跨度之最，是“重庆门户”大桥，大桥桥面净宽19米，双向4车道。

　　万州长江大桥

　　建造时间：1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

　　创造之最：主跨420米的钢筋混凝土劲性骨架拱桥，为世界混凝土拱桥跨度之最。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面140米。大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《全国十佳桥梁》。

　　菜园坝长江大桥

　　建造时间：2003年2月5日正式开工，2007年10月29日通车。

　　创造之最：主跨420米，钢结构总重18000吨，公轨两用预应力“Y”形钢构与中承式钢箱系杆组合式桥，居同类桥型的世界首位。

　　石板坡长江大桥 复线桥

　　建造时间：2003年12月正式动工，2006年8月28日竣工通车。

　　创造之最：大桥是一座连续钢构桥，长约330米的重庆长江大桥复线桥主跨是同类桥梁的“世界第一跨”。主跨钢箱梁从湖北武汉一直逆水上行1200公里，最终抵达我市。