广西交通投资集团（以下简称“广西交投”）积极响应中央号召，坚决贯彻广西区党委、政府关于“交通优先发展”战略及“县县通高速”部署，成立六年多来，克难攻坚、捷报频传，先后承建高速公路及高等级公路项目30个，总里程4250公里（含连接线），概算总投资2516亿元，累计完成投资1193亿元，约占同期广西高速公路投资的80%。目前已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾，共11条高速公路。今年广西交投通车项目、里程和投资均破历史纪录，改写了广西交通建设新格局，使广西高速公路发展迈入了快车道。目前，广西已实现高速公路连接各市、连通周边省份和出海、出边、出国的网络化目标，形成了东部沿海省区“西进”和西南省市“东进”必经的高速公路网，广西面向东盟，连通华南各经济区高速公路网已基本形成。
12月16日，随着3条高速公路的建成通车，广西高速公路网的规划蓝图上，3条虚线化为实线，支撑八桂大地经济社会快速发展的高速路网也变得更加坚实有力。
这三条同日通车的高速公路，分别为靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾（武宣至来宾段），均由广西交投投资建设。同日，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程开工建设，加快实现着广西“县县通高速”的建设目标。
随着靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾高速公路的通车，靖西、那坡、武宣、德保等县将告别不通高速路的历史，从南宁到靖西也实现全程高速公路，行程只需3个小时，比原来节约1.5小时。桂平至来宾高速公路则拉近了来宾市、武宣县、桂平市等三个重要旅游城市的距离。这条全程行车仅需1小时的高速公路，串联起沿线多个旅游景点，成为一条名副其实的黄金旅游线路。而柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程开工建设，对缓解沿线交通压力，促进沿线城市的政治、经济、社会快速发展具有重要的意义。
大道初成，始露峥嵘。3条新开通的高速公路，无不浓缩着广西交投高速公路的建设理念。多年来，广西交投遵循使用者优先、尊重自然、关注高速公路全寿命周期成本等新理念，打造着八桂大地上一条条“最美高速公路”，为加快完善广西高速路网、推动经济社会发展发挥着至关重要的作用。
一路尽览边关情
公路名片
靖西至那坡高速公路
起于靖西县新靖镇，终点位于那坡县城厢镇，与正在建设的富宁（云南）至龙留（滇桂界）高速公路相连接，途经靖西、那坡等两个县。
项目于2010年10月30日开工建设，概算总投资68.82亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。
这是一条由滇入桂的出海大通道。全长90.37公里，跨越深沟巨壑，穿过石林溶岩，直达七彩云南，连接钦州湾畔。
这还是一幅人工建筑与自然山水浑然天成的生态水墨画。画中公路线形优美，风景秀丽，路景相融，相互辉映。
这就是靖西至那坡高速公路（以下简称“靖那高速”）。经过4000多名建设者1500多个日夜的艰苦奋战，终以豪迈的姿态展现在壮乡人民面前。
靖那高速是广西高速公路网规划“六横七纵八支线”中合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路的重要组成部分，也是广西壮族自治区党委、政府贯彻落实中央关于“加快边境地区基础设施建设，改善广大边民生产生活条件”重要批示精神的实际行动，是西南边界出海出边大通道的重要一环。
展开广西高速公路网规划图，可以清晰看到，靖西至那坡高速公路占据着重要的战略地位，沿线具有特殊的建设环境，独特的自然风光，绚丽多姿的人文风情……这些得天独厚的条件，激励着广西交投全体建设员工下决心把这条路建设好，给百色老区人民献上一份厚礼。也就是从那时开始，一条将自然风光与壮族风情、人文历史等元素融为一体的“边关风情路”，在百色山区逐渐成形，向远方延伸。
“建管一体”重人本
广西交投提出“建管养一体化”的建设目标，以“使用者满意”为衡量标准，实现人本化的理念内涵的提升和外延的扩展。
为实现这一目标，靖西至那坡高速公路作出了有益的探索和实践，项目结合建管双方实际，明确“一体化”的五个任务目标：一是在实现建设目标的同时，把质量摆在突出位置，使工程实体质量与长期使用要求无限接近；二是理顺建管衔接环节，尽可能将缺陷工程消除在建设中；三是扭转重主体轻附属的弊端，确保附属与主体同步使用；四是建立准确而完善的信息档案资料库，实现建设信息的无缝共享；五是打造好与美相结合的高速公路，给使用者美的享受。
同时，以便于管理、服务用户为原则，项目建设与后期使用统筹考虑，实现附属设施同步竣工、遗留缺陷同步消除、人员配备同步到位、管理服务同步提升，确保新通车项目服务质量不降低。
此外，充分考虑地方需求，发挥服务区的桥梁和纽带作用，带动地方经济发展。通过建设靖西服务区文化园，展示和宣传靖西、那坡当地风土人情、自然和旅游资源；在文化园内增建一条特色农产品长廊，为当地群众免费提供展示壮族绣球和特色农产品的场所，带动和促进当地农业及旅游业的发展。
“四化管理”出精品
高速公路建设上，广西交投有着一根“指挥棒”——所有高速公路建设全部贯彻标准化要求、规范化施工、精细化管理、人本化理念的“四化”管理。靖那高速也不例外。
靖那高速指挥部编制了广西高速公路第一部《标准化实施细则》和《标准化施工技术指南》，为“四化”实施提供制度保障。
根据《标准化实施细则》和《标准化施工技术指南》，靖那高速率先将施工标准化要求写入合同文件，并率先实施大标段制，简化了流程，提高了效率。同时，强化场站等硬件设施建设，实现驻地建设的人本化；强化钢筋、梁片和小型构件的工厂化作业，实现了施工生产规模化、集约化。
场站建设充分发挥了标准化作业的优势，为保证工程质量迈出了第一步。然而，靖西至那坡高速公路并没有就此止步，2011年下半年开始，项目将重心转向精细化管理的实践，不断创新管理举
